Bicicleta elétrica dobrável Ebike 18TEEN PRO

A bateria de uma bicicleta elétrica é uma espécie de depósito de energia para o sistema de assistência. A autonomia da bateria está completamente ligada à bicicleta e depende de muitos parâmetros e fatores que têm uma influência direta. Pode variar de uma a três vezes (e até mais) dependendo de:

• Urbano: com muitas paragens/arranques que consomem energia
• No campo: mais fluído e linear
• Em caminhos de montanha com subidas onde a assistência elétrica colocará à prova a bateria durante um período sustentado com rotas onde a diferença de altitude pode ser muito significativa no total

• Exemplo de uma bicicleta holandesa de 25 kg com uma posição muito erguida do ciclista que oferece uma resistência importante ao ar para uma pessoa que pesa 90 kg "consumirá" automaticamente mais do que uma pessoa que pesa 70 kg.

• Tipo de borracha, estrutura, tamanho, mas principalmente a calibragem ótima dos pneus! O uso de uma bicicleta elétrica com pneus pouco calibrados pode representar uma perda de autonomia (em km) de 30%.

• Em tempo frio, uma bateria naturalmente perde sua autonomia. A temperatura ótima está entre 15 e 25°C.

• Se o usuário está conduzindo no modo eco, naturalmente poderá cobrir uma maior distância do que no modo Turbo.

A integração da bateria no quadro dá-lhe uma rigidez adicional e uma melhor distribuição do peso, tornando a bicicleta mais dinâmica. A bateria também está melhor protegida em caso de impacto.

Bateria de 48V 13Ah (624Wh) = 120km* - Pessoa de 70/75kg no modo eco.

Bateria de 36V 16Ah (576 Wh) = 80km* - Pessoa de 70/75kg no modo eco.

Bateria de 36V 10Ah (360 Wh) = 70km* - Pessoa de 70/75kg no modo eco.

O primeiro e principal fator no que diz respeito à autonomia de uma bateria completamente carregada é a energia armazenada nela, que quantificamos em watt-hora (Wh) e obtemos multiplicando os volts da bateria (V) pelos amperes-hora (Ah), por exemplo, uma bateria de 48V13Ah tem uma energia em plena carga de 624Wh e uma bateria de 36V16Ah tem uma energia de 576Wh.

Uma vez entendido o conceito de energia, temos que ver a potência do motor, que é o que vai nos marcar o consumo desta energia. Uma bicicleta para uso legal na UE pode ter um motor com uma potência nominal máxima de 250W, mas não consome o mesmo quando trabalha no limite de sua capacidade em uma subida de mais de 20% (pode ter consumos pico de cerca de 150% de sua potência nominal) que quando a usamos tranquilamente em um lugar sem desnível.

Uma vez entendido isso, também podemos dizer que não nos serve de nada se o ciclista que sobe 20% o faz em um nível de assistência baixo e ele exerce a maior parte do trabalho pedalando e o ciclista que vai pelo lugar plano, vai com um nível de assistência alto e não faz nenhum esforço deixando todo o trabalho para o motor… A este fator, que evidentemente é chave na autonomia, podemos somar que influenciam em menor medida fatores como o peso do ciclista, sua posição, sua cadência de pedalada e as vezes que arranca e para já que nos arranques se provocam picos de consumo.

O tipo de terreno (subida ou plano), as superfícies (asfalto ou estrada) e até o vento (vento contra) e o tipo e geometria do pneu também têm consequências.

Por todas essas razões, é muito difícil fornecer informações precisas e confiáveis sobre a autonomia da bicicleta. A informação que fornecemos sobre a autonomia de nossos produtos é para uma pessoa de 75kg com um uso normal da bicicleta, ou seja, as de montanha com um uso combinado de caminhos com subidas e descidas, as urbanas com deslocamentos na cidade com bastantes ciclos de arranque e para, etc.

Não publicitamos autonomias máximas, mas reais com testes sem buscar um consumo especialmente baixo. Conseguimos obter autonomias de mais de 200km buscando a máxima eficiência, mas entendemos que seria pouco honesto publicitá-las já que o uso de recursos não era o normal.

Só podemos acrescentar que o aspecto que destaca as bicicletas elétricas moma sobre as da concorrência é precisamente a autonomia, 100% dos profissionais que as testaram ficaram impressionados com este dado, para nós é o essencial neste tipo de veículo e trabalhamos dia a dia para melhorá-lo na medida do possível com baterias com muita capacidade de armazenamento de energia e motores muito eficientes que consumam a mínima energia possível.