Bicicleta Elétrica E-COMPACTAIL

Quantos km posso percorrer com a minha bicicleta elétrica? Esta é a grande questão que nos colocamos quando queremos comprar uma bicicleta elétrica e a resposta é complexa, pois depende de muitos fatores. O primeiro e principal fator no que diz respeito à autonomia de uma bateria totalmente carregada é a energia armazenada na mesma, que quantificamos em watt-hora (Wh) e obtemos multiplicando os volts da bateria (V) pelos ampères-hora (Ah). Por exemplo, uma bateria de 48V13Ah tem uma energia de 624Wh em carga completa e uma bateria de 36V16Ah tem uma energia de 576Wh. Uma vez entendido o conceito de energia, temos que ver a potência do motor, que é o que vai marcar o consumo dessa energia. Uma bicicleta para uso legal na UE pode ter um motor com potência nominal máxima de 250W, mas não consome o mesmo quando trabalha no limite da sua capacidade numa subida superior a 20% (pode ter consumos de pico perto de 150% da sua potência nominal) do que quando a usamos tranquilamente num terreno plano. Uma vez entendido isto, também podemos dizer que não serve de nada se o ciclista que sobe 20% o faz num nível de assistência baixo e ele exerce a maior parte do trabalho a pedalar, enquanto o ciclista que vai em terreno plano vai com um nível de assistência alto e não faz esforço nenhum, deixando todo o trabalho para o motor… A este fator, que evidentemente é chave na autonomia, podemos somar fatores de menor importância como o peso do ciclista, a sua posição, a cadência de pedalada e as vezes que arranca e pára, já que nos arranques se provocam picos de consumo. O tipo de terreno (subida ou plano), as superfícies (asfalto ou estrada) e até o vento (vento contra) e o tipo e geometria do pneu também têm consequências. Por todas estas razões, é muito difícil fornecer informação precisa e fiável sobre a autonomia da bicicleta. A informação que fornecemos sobre a autonomia dos nossos produtos é para uma pessoa de 75kg com uso normal da bicicleta, ou seja, as de montanha com uso combinado de caminhos com subidas e descidas, as urbanas com deslocações na cidade com bastantes ciclos de arranca e pára, etc. Não publicitamos autonomias máximas, mas sim reais, com testes sem procurar um consumo especialmente baixo. Conseguimos autonomias de mais de 200km procurando a máxima eficiência, mas entendemos que seria pouco honesto publicitá-las, já que o uso dos recursos não era o normal. Só podemos acrescentar que o aspeto que destaca as bicicletas elétricas Moma em relação à concorrência é precisamente a autonomia: 100% dos profissionais que as testaram ficaram impressionados com este dado, para nós é o essencial neste tipo de veículo e trabalhamos todos os dias para melhorá-lo ao máximo, com baterias de grande capacidade de armazenamento de energia e motores muito eficientes que consumam a mínima energia possível.